XIOMARA PIEDRAHITA SIERRA
INTELIGENCIA ARTIFICIAL
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NANOTECNOLOGIA
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HISTORIA DE LA TECNOLOGÍA
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ROBOTICA
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IMPACTO DE LA TECNOLOGÍA
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BIOETICA
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lunes, 29 de octubre de 2012
Trabajos 4° Periodo
¿Que intención tiene el ser humano al
ingeniar ciertos inventos tecnológicos ampliando cada día sus funciones?
La
tecnología nace por medio de la fusión de la ya existente técnica, la cual en
los comienzos era una actividad más bien artesanal, con la ciencia. Disciplina
que se estaba llevando a cabo, de manera bastante rudimentaria, pero que en el
siglo XVIII, se va desarrollando de manera vertiginosa.
Es así, que
se crea el desarrollo de la tecnología, como tal. En la cual, se entrelazan
factores económicos, sociales y culturales. Ya que siempre hay que entender,
que la tecnología, es una función de producción sistemática de bienes.
La
tecnología busca resolver problemas y satisfacer necesidades individuales y
sociales, transformando el entorno y la naturaleza mediante la utilización
racional, crítica y creativa de recursos y conocimientos. Así, el conocimiento
tecnológico, se adquiere tanto por ensayo y error, como a través de procesos
sistematizados provenientes de la propia tradición tecnológica y de la
actividad científica. Este conocimiento se materializa en artefactos, procesos
y sistemas que permiten ofrecer productos y servicios que contribuyen a mejorar
la calidad de vida. Estos productos pueden ser de carácter físico, como una
herramienta, o no físico, como una estructura organizacional o un programa de
computador.
¿Pero será
esta la verdadera intensión de tantos genios que día a díatrabajan en nuevos
proyectos tecnológicos? Pues consideramos que la realidad es otra en algunos
casos, puesto que para algunaspersonas el dinero, el prestigio y la fama de
llevar algo al mercado que revolucionara la sociedad es mucho más satisfactorio,
pues no piensan en las consecuencias que algunos de sus inventos ocasionara en las personas y en el mundo
entero. Cabe resaltar que algunos grandiosos genios que apoyan la educación de
manera interactiva con sus herramientas,al parecer su intención es la de formar
una gran cultura y un futuro mejor.
Cibergrafia:
*http://edutecno.org/estandares/men_estandares1/men_estandares2/
*http://www.misrespuestas.com/que-es-la-tecnologia.html
Introducción
Teniendo en
cuenta el concepto de tecnología, es evidente como esta expresión y hecho nos
ha transformado nuestra forma de vivir, pensar y actuar.
Nos surge la
curiosidad de llevar a cabo el pensamiento del hombre en cuanto a su avance
tecnológico concluyendo de que manera intuye el ser humano para ingeniarse
ciertos inventos ampliando cada vez más sus funciones.
Conclusiones
El hombre en
muchas ocasiones no crea tales inventos para el bien de la humanidad, sino para
lucrarse económicamente.
La
tecnología es creada para un mejor desarrollo de la sociedad haciendo la vida
del ser humano cada vez más fácil.
PREGUNTA TECNOLÓGICA
TATIANA DUARTE QUIROZ
CATALINA CORREA VASQUEZ
KELLY JOHANNA ATEHORTUA
BEDOYA
Respuesta a la pregunta
tecnológica
MAESTRA
LUZ STELLA MENA
IBARGUEN
INSTITUCIÓN EDUCATIVA
ESCUELA NORMAL SUPERIOR DE MEDELLÍN
11°B
TECNOLOGÍA E
INFORMÁTICA
MEDELLÍN
2012
INVENTO TECNOLÓGICO
VISIÓN FUTURISTA
VISIÓN FUTURISTA
TATIANA DUARTE QUIROZ
KELLY JOHANNA ATEHORTUA BEDOYA
CATALINA CORREA VASQUEZ
KELLY JOHANNA ATEHORTUA BEDOYA
CATALINA CORREA VASQUEZ
Trabajo escrito
MAESTRA
LUZ STELLA MENA IBARGUEN
LUZ STELLA MENA IBARGUEN
INSTITUCIÓN EDUCATIVA
ESCUELA NORMAL SUPERIOR DE MEDELLÍN
11°B
TECNOLOGÍA E INFORMÁTICA
MEDELLÍN
2012
EL
CELULAR
El teléfono móvil o celular es un dispositivo
inalámbrico electrónico que permite tener acceso a la red de telefonía celular
o móvil. Se denomina celular debido a las antenas repetidoras que conforman la
red, cada una de las cuales es una célula, si bien existen redes telefónicas
móviles satelitales. Su principal característica es su portabilidad, que
permite comunicarse desde casi cualquier lugar.
VISIÓN
FUTURISTA DEL CELULAR
Nombre: multi-technology
Funcionamiento: nanotecnología
La nanotecnología comprende el
estudio, diseño, creación, síntesis, manipulación y aplicación de materiales,
aparatos y sistemas funcionales a través del control de la materia a nano
escala, y la explotación de fenómenos y propiedades de la materia a nano
escala. Cuando se manipula la materia a escala tan minúscula, presenta
fenómenos y propiedades totalmente nuevas. Por lo tanto, los científicos
utilizan la nanotecnología para crear materiales, aparatos y sistemas novedosos
y poco costosos con propiedades únicas.
Tras la aplicación se organizan las nano partículas
por sí mismas, formando una capa que se une fuertemente a la superficie sobre
la que se aplica. Si las superficies son lisas y no absorbente de líquidos, las
nano partículas formaran rápidamente una capa protectora repelente de
suciedades y humedad. En caso de superficies porosas, penetrarán las nano
partículas en los poros rellenándolos. Esto evitará la formación de moho, capas
de algas, parásitos de la madera (externos e internos), y la evaporación de
suciedad o humedad de la superficie. El mismo efecto se comprueba en los
tejidos acrílicos o naturales. Los diferentes hilos son recubiertos por las
nano partículas, impidiendo que la suciedad o la humedad puedan penetrar con
profundidad y facilitando la limpieza. Los tejidos tratados no producen
alergias de la piel.
Funciones:
*Se puede doblar y desdoblar en cuatro formas:
-Al tamaño de una Tablet para la navegación a
internet, la tv, y video llamadas
-Al tamaño de un reloj añadiendo a la muñeca para
utilizar el mp3, radio o inclusive hacer llamadas en altavoz
-Al tamaño de un audífono como manos libre
-Al tamaño de un celular común para las demás
funciones.
*Permite ubicar lugares y direcciones estés donde estés
*Tiene un sistema en el que al tomar una foto a
cualquier textura puedes remplazarla o ubicarla en la textura del reloj o
manilla para pasar desapercibido.
INTRODUCCIÓN
Esta investigación se centra en un invento tecnológico
con visión futurista. Exactamente nos referimos al celular, un aparato con un
avance tecnológico mas notable y que cada vez sorprende al ser humano con todas
las funciones que este trae y que por ello también lo hace destacar como lo
último en el mercado; y que sin lugar a dudas este invento resulta ser una
prioridad para la sociedad atendiendo en si varias necesidades fundamentales.
CIBERGRAFIA
martes, 23 de octubre de 2012
lunes, 22 de octubre de 2012
Trabajos Xiomara Piedrahita.
INTELIGENCIA ARTIFICIAL
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NANOTECNOLOGIA
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HISTORIA DE LA TECNOLOGIA
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ROBOTICA
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IMPACTO DE LA TECNOLOGIA
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martes, 2 de octubre de 2012
lunes, 17 de septiembre de 2012
catalina niño valderrama
NANOTECNOLOGIA
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HISTORIA DE LA TECNOLOGIA:
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INTELIGENCIA ARTIFICIAL
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RUBRICA
http://rubistar.4teachers.org/index.php?ts=1350919059
PHOTOSTORY
SITIO EMPRESARIAL ACTUALIZADO
http://cheerfairy.webnode.es/
NEUMATICA
http://www.glogster.com/catalisz/neumatica/g-6l6e6dhvbtmor8ppq1onua0
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HISTORIA DE LA TECNOLOGIA:
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INTELIGENCIA ARTIFICIAL
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RUBRICA
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lunes, 10 de septiembre de 2012
jilary castro
HISTORIA DE LA TECNOLOGIA:
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Tarabajo Domotica
Historieta
http://es.goanimate.com/movie/0x5d1qqr64Nk/0/emailTarabajo Domotica
https://docs.google.com/file/d/0B92o9fP7A-RZREVHT3R3bDQxWTQ/edi
Historieta
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NANOTECNOLOGIA
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INTELIGENCIA ARTIFICIAL
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RUBRICATarabajo Domotica
https://docs.google.com/file/d/0B92o9fP7A-RZREVHT3R3bDQxWTQ/edit
Historieta
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NANOTECNOLOGIA
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RUBRICA
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INTELIGENCIA ARTIFICIAL
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NANOTECNOLOGIA
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HISTORIA DE LA TECNOLOGIA:
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INTELIGENCIA ARTIFICIAL
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RUBRICA
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encia-artificial/g-Tarabajo Domotica
https://docs.google.com/file/d/0B92o9fP7A-RZREVHT3R3bDQxWTQ/edit
Historieta
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NANOTECNOLOGIA
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HISTORIA DE LA TECNOLOGIA:
http://prezi.com/mzjd3p8ip4ll/historia-de-la-tecnologia/
INTELIGENCIA ARTIFICIAL
http://www.glogster.com/catalisz/inteligencia-artificial/g-6l8qgof9i0g8s1v9fnon5a0
RUBRICA
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RUBRICA
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sitio empresarial :http://tuestilotumuntotusreglas.webnode.es/
Maquina filetiadora:
Nosotras vemos a este invento en el futuro que en vez de filetear como lo hace actualmente lo haga con un laser el cual nos de cómo resultado un trabajo más rápido y eficiente, además con su función automática nos brindara más comodidad, y tiempo para realizar el resto de nuestras labores cotidianas.
NEUMATICA
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bioetica
domingo, 9 de septiembre de 2012
anderson zapata avendaño
Invento
tecnológico
Presentado
por:
ANDERSON
ADRIAN ZAPATA AVENDAÑO
DAVID
ALEJANDRO HURTADO VIDALES
WILLMER
ARTURO TABORDA HENAO
PABLO
GARCIA BEDOYA
GRADO:
11 B
Profesora:
Luz
Stella Mena
I
E ESCUELA NORMAL SUPERIOR DE MEDELLIN
2012
EL BARCO DE VAPOR
El vapor Clermont, de Robert
Fulton.
Un barco de vapor,
también llamado barco de ruedas de paleta, aunque de manera mucho menos
frecuente— piróscafo,[1] es un buque propulsado por máquinas de
vapor, actualmente en desuso, o por turbinas de vapor. Consta elementalmente de una caldera de vapor,
de una turbina de vapor o máquina de vapor y de un condensador refrigerado por
agua. La transmisión se consigue con un cigüeñal en las máquinas de vapor o con una caja
reductora en el caso de usar turbinas.
Su aparición supuso toda una
revolución en la navegación marítima mundial ya que no dependían tanto de los
vientos y corrientes. Los primeros verdaderos buques transatlánticos eran de vapor y gracias a ellos se popularizó
la palabra "vapor" para referirse a un barco.
Historia
Maqueta del Modelo del Pyroscaphe,
construido por Claude François Jouffroy d'Abbans en 1784. Musee de la Marine du
Palais de Chaillot de Paris.
Existe un documento de 1695 en
el Archivo
de Simancas (España) en el cual hay constancia de una tentativa de 1543 por parte del español Blasco de Garay de propulsar la galera “Trinidad”, de 200 toneladas de desplazamiento, por medio de seis
ruedas de palas movidas mediante una máquina
de vapor. Sin embargo esta propuesta
no obtuvo el apoyo financiero de la corona, y quedó relegada al olvido y hasta
finales del siglo XVIII no existieron máquinas de vapor fiable y eficiente
cuando se realizaron las primeras tentativas serias de propulsión naval por
medio del vapor.
En 1707 Denis Papin diseñó un barco, movido por la fuerza del
vapor, con la intención de realizar la travesía desde Kassel, a orillas del Fulda,
hasta Londres.
En 1765 James Watt convirtió el concepto preexistente de la máquina
de vapor atribuido usualmente a Thomas Newcomen, en un invento realmente eficaz, gracias a la
incorporación del condensador externo. A partir de este momento se suceden las
tentativas de conseguir aplicar la máquina de vapor como fuerza motriz de todos
los medios de transporte y en particular el más avanzado de la época: el barco.
En 1783 Claude François Jouffroy d'Abbans, Marqués de Jouffroy d'Abbans, bota el
"Pyroscaphe" un barco vapor de 45 metros de longitud, con ruedas con
el que logra remontar la corriente del río Saona, desde Lyon a Santa Bárbara. No obstante, su condición noble le obliga a emigrar al
estallar la Revolución
francesa y finalmente murió arruinado
en 1832.
En 1797 John Fitch realiza un intento de barco de vapor que ha de
abandonar por falta de apoyo financiero.
En 1804 John Stevens
desarrolla la aplicación de la máquina de vapor a una transmisión con hélices,
teniendo claro que el futuro de la propulsión naval mecánica pasa por la
utilización de éstas en lugar de las ruedas de paletas.
A finales de 1803, Robert Fulton lanzó al Sena un barco cuyo propulsor era una rueda con paletas, movida por una
máquina de vapor, fue mal acogido en Francia, y Fulton prosiguió sus
experimentos en Estados Unidos, en 1807 bota su vapor Clermont. Fulton
recorrió en él los 240 km que separan Nueva York de Albany surcando el río Hudson. Con este mismo barco, se establecería el
primer servicio regular a vapor. Este vapor llevaba unas ruedas con paletas a
ambos lados del casco, diseño que durante un tiempo se extendió mucho. A estos
buques se les conocería como vapor de ruedas y muchos llevaban mástiles con velas al mismo
tiempo. Este tipo de barco de vapor tendría mucho éxito en la navegación
fluvial, ya que necesitaban poco calado, aunque como inconveniente aumentan de
forma considerable la anchura de los barcos, ejemplos de este tipo de nave son
los famosos vapores de ruedas que circularon por el Misisipí, ejemplos de este tipo de vapor en España
fueron el vapor
de ruedas Colón, el Pizarro y el Blasco de Garay.
En 1824 Sadi Carnot publica sus trabajos sobre el segundo principio
de la termodinámica lo que supone el despegue definitivo de la
propulsión a vapor.
Hoy en día ya no son muy
comunes los barcos de vapor por el mundo,salvo los submarinos nucleares que
usan turbinas de vapor a alta presión como plantas motrices o plantas
generadoras. Sin embargo, se siguen practicando pruebas con viejas maquinas de
vapor con el fin de que sean un medio de transporte marino turístico, para las
personas que lo deseen y quieran saber cómo se vivía y se viajaba antes en un
barco de vapor.
El vapor Colón en Puerto Saíd. Este buque de la Compañía Trasatlántica Española tomó parte en el malogrado intento de romper el
bloqueo estadounidense de Filipinas durante la guerra del 98.
El Turbinia fue el
primer barco propulsado con turbinas de vapor.
Conclusión
Cabe reseñar que en el segundo
cuarto del siglo XIX aparecen los últimos intentos de los partidarios de los
barcos de vela de crear nuevos diseños que pudiesen competir con los
propulsados por vapor. Los abanderados de este canto de cisne de la propulsión eólica
fueron los clippers que permanecerán en activo y siendo rentables
hasta principios del siglo XX.
Algunos barcos se siguen
conociendo cariñosamente como "vapores" a pesar de funcionar con
motores de explosión desde hace años, como el Vaporcito, la motonave que une las ciudades españolas de Cádiz y El Puerto de Santa María.
NUESTRA
PROPUESTA
Este
es el barco que nuestro equipo construyo para así ilustrar el invento
tecnológico que habíamos decidido analizar, es así que fue creado para dar una
demostración del funcionamiento de un barco a vapor.
Pensamos en un futuro en que los
barcos usaran energia electrica en vez de combustibles como lo hacen
actualmente entonces seran energias renovables y limpias las q se usaran,
mejorando asi la calidad de vida de todas las personas y reduciendo tambien los
indices de contaminacion.
Los barcos desde tiempos atrás han
tenido una grande evolucion y aun seguen y seguiran evolucionando para
beneficio de quienes hacen uso de ellospor eso es importante la perfeccion y la
modificacion de estos hasta tal punto q la gasolina ni el petroleo sean
indispensable en el uso de ciertas maquinas.
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