lunes, 29 de octubre de 2012

                                                    XIOMARA PIEDRAHITA SIERRA


INTELIGENCIA ARTIFICIAL
http://prezi.com/xbbo--1unoen/inteligencia-artificial/

NANOTECNOLOGIA
http://prezi.com/topc_za-4s1n/nanotecnologia/

HISTORIA DE LA TECNOLOGÍA
http://prezi.com/f9kk9hinxm4a/historia-de-la-tecnologia/

ROBOTICA
http://prezi.com/-dqv2iq5o4ur/robotica/

IMPACTO DE LA TECNOLOGÍA
http://prezi.com/eancfgnuuik6/impacto-de-la-tecnologia/

BIOETICA
http://prezi.com/li-nzdblrp1z/bioetica/




trabajos Anderson Zapata 11B

http://prezi.com/olnjhp3aboar/nanotecnologia/
http://prezi.com/jfql3kkhpoky/bioetica/
http://prezi.com/frt2jqcfxhup/untitled-prezi/
http://prezi.com/tjnuz6xeuydj/untitled-prezi/
http://prezi.com/oxorf83c4ag2/untitled-prezi/
http://prezi.com/xz5ik7yw0j9x/untitled-prezi/

Trabajos 4° Periodo

INTELIGENCIA ARTIFICIAL ROBOTICA NANOTECNOLOGIA BIOETICA NEUMATICA http://prezi.com/wqmcnxewbp9v/neumatica/

trabajos Wilmer Taborda

http://prezi.com/o4nxqrbkzyap/nanotecnologia/
http://prezi.com/sz66rf4ul2pz/neumatica/
http://prezi.com/xnrzep9y1e-l/untitled-prezi/
http://prezi.com/j6ooksbelyuu/untitled-prezi/
http://prezi.com/6h0rg4ug_aox/untitled-prezi/
http://prezi.com/-mwbkqgi5lov/domotica/

tatiana castañeda


http://prezi.com/jspdw0julnoz/present/
HISTORIA DE LA TECNOLOGIA:

http://prezi.com/mzjd3p8ip4ll/historia-de-la-tecnologia/ 

INTELIGENCIA ARTIFICIAL

http://www.glogster.com/catalisz/inteligencia-artificial/g-6l8qgof9i0g8s1v9fnon5a0
?auth_key=qebh5lo&follow=hxfqsyvuftq-

Dibujos en paint








¿Que intención tiene el ser humano al ingeniar ciertos inventos tecnológicos ampliando cada día sus funciones?

La tecnología nace por medio de la fusión de la ya existente técnica, la cual en los comienzos era una actividad más bien artesanal, con la ciencia. Disciplina que se estaba llevando a cabo, de manera bastante rudimentaria, pero que en el siglo XVIII, se va desarrollando de manera vertiginosa.
Es así, que se crea el desarrollo de la tecnología, como tal. En la cual, se entrelazan factores económicos, sociales y culturales. Ya que siempre hay que entender, que la tecnología, es una función de producción sistemática de bienes.
La tecnología busca resolver problemas y satisfacer necesidades individuales y sociales, transformando el entorno y la naturaleza mediante la utilización racional, crítica y creativa de recursos y conocimientos. Así, el conocimiento tecnológico, se adquiere tanto por ensayo y error, como a través de procesos sistematizados provenientes de la propia tradición tecnológica y de la actividad científica. Este conocimiento se materializa en artefactos, procesos y sistemas que permiten ofrecer productos y servicios que contribuyen a mejorar la calidad de vida. Estos productos pueden ser de carácter físico, como una herramienta, o no físico, como una estructura organizacional o un programa de computador.
¿Pero será esta la verdadera intensión de tantos genios que día a díatrabajan en nuevos proyectos tecnológicos? Pues consideramos que la realidad es otra en algunos casos, puesto que para algunaspersonas el dinero, el prestigio y la fama de llevar algo al mercado que revolucionara la sociedad es mucho más satisfactorio, pues no piensan en las consecuencias que algunos de sus inventos  ocasionara en las personas y en el mundo entero. Cabe resaltar que algunos grandiosos genios que apoyan la educación de manera interactiva con sus herramientas,al parecer su intención es la de formar una gran cultura y un futuro mejor. 
Cibergrafia:
*http://edutecno.org/estandares/men_estandares1/men_estandares2/
*http://www.misrespuestas.com/que-es-la-tecnologia.html
Introducción
Teniendo en cuenta el concepto de tecnología, es evidente como esta expresión y hecho nos ha transformado nuestra forma de vivir, pensar y actuar.
Nos surge la curiosidad de llevar a cabo el pensamiento del hombre en cuanto a su avance tecnológico concluyendo de que manera intuye el ser humano para ingeniarse ciertos inventos ampliando cada vez más sus funciones.
Conclusiones
El hombre en muchas ocasiones no crea tales inventos para el bien de la humanidad, sino para lucrarse económicamente.
La tecnología es creada para un mejor desarrollo de la sociedad haciendo la vida del ser humano cada vez más fácil.

PREGUNTA TECNOLÓGICA



TATIANA DUARTE QUIROZ
CATALINA CORREA VASQUEZ
KELLY JOHANNA ATEHORTUA BEDOYA


Respuesta a la pregunta tecnológica


MAESTRA
LUZ STELLA MENA IBARGUEN




INSTITUCIÓN EDUCATIVA ESCUELA NORMAL SUPERIOR DE MEDELLÍN
11°B
TECNOLOGÍA E INFORMÁTICA
MEDELLÍN
2012

INVENTO TECNOLÓGICO
VISIÓN FUTURISTA




TATIANA DUARTE QUIROZ
KELLY JOHANNA ATEHORTUA BEDOYA
CATALINA CORREA VASQUEZ


Trabajo escrito


MAESTRA
LUZ STELLA MENA IBARGUEN




INSTITUCIÓN EDUCATIVA ESCUELA NORMAL SUPERIOR DE MEDELLÍN
11°B
TECNOLOGÍA E INFORMÁTICA
MEDELLÍN
2012



EL CELULAR
El teléfono móvil o celular es un dispositivo inalámbrico electrónico que permite tener acceso a la red de telefonía celular o móvil. Se denomina celular debido a las antenas repetidoras que conforman la red, cada una de las cuales es una célula, si bien existen redes telefónicas móviles satelitales. Su principal característica es su portabilidad, que permite comunicarse desde casi cualquier lugar.

VISIÓN FUTURISTA DEL CELULAR
Nombre: multi-technology
Funcionamiento: nanotecnología
La nanotecnología comprende el estudio, diseño, creación, síntesis, manipulación y aplicación de materiales, aparatos y sistemas funcionales a través del control de la materia a nano escala, y la explotación de fenómenos y propiedades de la materia a nano escala. Cuando se manipula la materia a escala tan minúscula, presenta fenómenos y propiedades totalmente nuevas. Por lo tanto, los científicos utilizan la nanotecnología para crear materiales, aparatos y sistemas novedosos y poco costosos con propiedades únicas.
Tras la aplicación se organizan las nano partículas por sí mismas, formando una capa que se une fuertemente a la superficie sobre la que se aplica. Si las superficies son lisas y no absorbente de líquidos, las nano partículas formaran rápidamente una capa protectora repelente de suciedades y humedad. En caso de superficies porosas, penetrarán las nano partículas en los poros rellenándolos. Esto evitará la formación de moho, capas de algas, parásitos de la madera (externos e internos), y la evaporación de suciedad o humedad de la superficie. El mismo efecto se comprueba en los tejidos acrílicos o naturales. Los diferentes hilos son recubiertos por las nano partículas, impidiendo que la suciedad o la humedad puedan penetrar con profundidad y facilitando la limpieza. Los tejidos tratados no producen alergias de la piel.
 Funciones:
*Se puede doblar y desdoblar en cuatro formas:
-Al tamaño de una Tablet para la navegación a internet, la tv, y video llamadas
-Al tamaño de un reloj añadiendo a la muñeca para utilizar el mp3, radio o inclusive hacer llamadas en altavoz
-Al tamaño de un audífono como manos libre
-Al tamaño de un celular común para las demás funciones.
*Permite ubicar lugares y direcciones estés donde estés
*Tiene un sistema en el que al tomar una foto a cualquier textura puedes remplazarla o ubicarla en la textura del reloj o manilla para pasar desapercibido.

INTRODUCCIÓN
Esta investigación se centra en un invento tecnológico con visión futurista. Exactamente nos referimos al celular, un aparato con un avance tecnológico mas notable y que cada vez sorprende al ser humano con todas las funciones que este trae y que por ello también lo hace destacar como lo último en el mercado; y que sin lugar a dudas este invento resulta ser una prioridad para la sociedad atendiendo en si varias necesidades fundamentales. 
CIBERGRAFIA

lunes, 10 de septiembre de 2012

jilary castro





http://prezi.com/jspdw0julnoz/present/
HISTORIA DE LA TECNOLOGIA:

http://prezi.com/mzjd3p8ip4ll/historia-de-la-tecnologia/ 

INTELIGENCIA ARTIFICIAL

http://www.glogster.com/catalisz/inteligencia-artificial/g-6l8qgof9i0g8s1v9fnon5a0
?auth_key=qebh5lo&follow=hxfqsyvuftq-

Tarabajo Domotica





Historieta
https://docs.google.com/file/d/0B92o9fP7A-RZREVHT3R3bDQxWTQ/edi


Historieta
http://es.goanimate.com/movie/0x5d1qqr64Nk/0/email


NANOTECNOLOGIA

http://prezi.com/jspdw0julnoz/present/?auth_key=qebh5lo&follow=hxfqsyvuftq-




HISTORIA DE LA TECNOLOGIA:

http://prezi.com/mzjd3p8ip4ll/historia-de-la-tecnologia/ 




INTELIGENCIA ARTIFICIAL

http://www.glogster.com/catalisz/inteligencia-artificial/g-6l8qgof9i0g8s1v9fnon5a0




RUBRICATarabajo Domotica
https://docs.google.com/file/d/0B92o9fP7A-RZREVHT3R3bDQxWTQ/edit





Historieta
http://es.goanimate.com/movie/0x5d1qqr64Nk/0/email




NANOTECNOLOGIA

http://prezi.com/jspdw0julnoz/present/?auth_key=qebh5lo&follow=hxfqsyvuftq-




HISTORIA DE LA TECNOLOGIA:

http://prezi.com/mzjd3p8ip4ll/historia-de-la-tecnologia/ 




INTELIGENCIA ARTIFICIAL

http://www.glogster.com/catalisz/inteligencia-artificial/g-6l8qgof9i0g8s1v9fnon5a0




RUBRICA

http://rubistar.4teachers.org/index.php?ts=1350919059


http://rubistar.4teachers.org/index.php?ts=1350919059

NANOTECNOLOGIA

http://prezi.com/jspdw0julnoz/present/?auth_key=qebh5lo&follow=hxfqsyvuftq-




HISTORIA DE LA TECNOLOGIA:

http://prezi.com/mzjd3p8ip4ll/historia-de-la-tecnologia/ 




INTELIGENCIA ARTIFICIAL

http://www.glogster.com/catalisz/inteligTarabajo Domotica
https://docs.google.com/file/d/0B92o9fP7A-RZREVHT3R3bDQxWTQ/edit





Historieta
http://es.goanimate.com/movie/0x5d1qqr64Nk/0/email




NANOTECNOLOGIA

http://prezi.com/jspdw0julnoz/present/?auth_key=qebh5lo&follow=hxfqsyvuftq-




HISTORIA DE LA TECNOLOGIA:

http://prezi.com/mzjd3p8ip4ll/historia-de-la-tecnologia/ 




INTELIGENCIA ARTIFICIAL

http://www.glogster.com/catalisz/inteligencia-artificial/g-6l8qgof9i0g8s1v9fnon5a0




RUBRICA

http://rubistar.4teachers.org/index.php?ts=1350919059
encia-artificial/g-Tarabajo Domotica
https://docs.google.com/file/d/0B92o9fP7A-RZREVHT3R3bDQxWTQ/edit





Historieta
http://es.goanimate.com/movie/0x5d1qqr64Nk/0/email




NANOTECNOLOGIA

http://prezi.com/jspdw0julnoz/present/?auth_key=qebh5lo&follow=hxfqsyvuftq-




HISTORIA DE LA TECNOLOGIA:

http://prezi.com/mzjd3p8ip4ll/historia-de-la-tecnologia/ 




INTELIGENCIA ARTIFICIAL

http://www.glogster.com/catalisz/inteligencia-artificial/g-6l8qgof9i0g8s1v9fnon5a0




RUBRICA

http://rubistar.4teachers.org/index.php?ts=1350919059





RUBRICA

http://rubistar.4teachers.org/index.php?ts=1350919059



sitio empresarial :http://tuestilotumuntotusreglas.webnode.es/

Maquina filetiadora:
Nosotras vemos a este invento en el futuro que en vez de filetear como lo hace actualmente lo haga con un laser el cual nos de cómo resultado un trabajo más rápido y eficiente, además con su función automática nos brindara más comodidad, y tiempo para realizar  el resto de nuestras labores cotidianas.

NEUMATICA

http://www.glogster.com/catalisz/neumatica/g-6l6e6dhvbtmor8ppq1onua0

bioetica








maria tatiana castañeda dibujo universo

domingo, 9 de septiembre de 2012

anderson zapata avendaño


Invento tecnológico


Presentado por:

ANDERSON ADRIAN ZAPATA AVENDAÑO
DAVID ALEJANDRO HURTADO VIDALES
WILLMER ARTURO TABORDA HENAO
PABLO GARCIA BEDOYA


GRADO: 11 B


Profesora:
Luz Stella Mena


I E ESCUELA NORMAL SUPERIOR DE MEDELLIN
2012

EL BARCO DE VAPOR


El vapor Clermont, de Robert Fulton.
Un barco de vapor, también llamado barco de ruedas de paleta, aunque de manera mucho menos frecuente— piróscafo,[1] es un buque propulsado por máquinas de vapor, actualmente en desuso, o por turbinas de vapor. Consta elementalmente de una caldera de vapor, de una turbina de vapor o máquina de vapor y de un condensador refrigerado por agua. La transmisión se consigue con un cigüeñal en las máquinas de vapor o con una caja reductora en el caso de usar turbinas.
Su aparición supuso toda una revolución en la navegación marítima mundial ya que no dependían tanto de los vientos y corrientes. Los primeros verdaderos buques transatlánticos eran de vapor y gracias a ellos se popularizó la palabra "vapor" para referirse a un barco.
Historia


Descripción: http://bits.wikimedia.org/static-1.20wmf8/skins/common/images/magnify-clip.png
Maqueta del Modelo del Pyroscaphe, construido por Claude François Jouffroy d'Abbans en 1784. Musee de la Marine du Palais de Chaillot de Paris.
Existe un documento de 1695 en el Archivo de Simancas (España) en el cual hay constancia de una tentativa de 1543 por parte del español Blasco de Garay de propulsar la galera “Trinidad”, de 200 toneladas de desplazamiento, por medio de seis ruedas de palas movidas mediante una máquina de vapor. Sin embargo esta propuesta no obtuvo el apoyo financiero de la corona, y quedó relegada al olvido y hasta finales del siglo XVIII no existieron máquinas de vapor fiable y eficiente cuando se realizaron las primeras tentativas serias de propulsión naval por medio del vapor.
En 1707 Denis Papin diseñó un barco, movido por la fuerza del vapor, con la intención de realizar la travesía desde Kassel, a orillas del Fulda, hasta Londres.
En 1765 James Watt convirtió el concepto preexistente de la máquina de vapor atribuido usualmente a Thomas Newcomen, en un invento realmente eficaz, gracias a la incorporación del condensador externo. A partir de este momento se suceden las tentativas de conseguir aplicar la máquina de vapor como fuerza motriz de todos los medios de transporte y en particular el más avanzado de la época: el barco.
En 1783 Claude François Jouffroy d'Abbans, Marqués de Jouffroy d'Abbans, bota el "Pyroscaphe" un barco vapor de 45 metros de longitud, con ruedas con el que logra remontar la corriente del río Saona, desde Lyon a Santa Bárbara. No obstante, su condición noble le obliga a emigrar al estallar la Revolución francesa y finalmente murió arruinado en 1832.
En 1797 John Fitch realiza un intento de barco de vapor que ha de abandonar por falta de apoyo financiero.
En 1804 John Stevens desarrolla la aplicación de la máquina de vapor a una transmisión con hélices, teniendo claro que el futuro de la propulsión naval mecánica pasa por la utilización de éstas en lugar de las ruedas de paletas.
A finales de 1803, Robert Fulton lanzó al Sena un barco cuyo propulsor era una rueda con paletas, movida por una máquina de vapor, fue mal acogido en Francia, y Fulton prosiguió sus experimentos en Estados Unidos, en 1807 bota su vapor Clermont. Fulton recorrió en él los 240 km que separan Nueva York de Albany surcando el río Hudson. Con este mismo barco, se establecería el primer servicio regular a vapor. Este vapor llevaba unas ruedas con paletas a ambos lados del casco, diseño que durante un tiempo se extendió mucho. A estos buques se les conocería como vapor de ruedas y muchos llevaban mástiles con velas al mismo tiempo. Este tipo de barco de vapor tendría mucho éxito en la navegación fluvial, ya que necesitaban poco calado, aunque como inconveniente aumentan de forma considerable la anchura de los barcos, ejemplos de este tipo de nave son los famosos vapores de ruedas que circularon por el Misisipí, ejemplos de este tipo de vapor en España fueron el vapor de ruedas Colón, el Pizarro y el Blasco de Garay.
En 1824 Sadi Carnot publica sus trabajos sobre el segundo principio de la termodinámica lo que supone el despegue definitivo de la propulsión a vapor.
Hoy en día ya no son muy comunes los barcos de vapor por el mundo,salvo los submarinos nucleares que usan turbinas de vapor a alta presión como plantas motrices o plantas generadoras. Sin embargo, se siguen practicando pruebas con viejas maquinas de vapor con el fin de que sean un medio de transporte marino turístico, para las personas que lo deseen y quieran saber cómo se vivía y se viajaba antes en un barco de vapor.


El vapor Colón en Puerto Saíd. Este buque de la Compañía Trasatlántica Española tomó parte en el malogrado intento de romper el bloqueo estadounidense de Filipinas durante la guerra del 98.

Descripción: http://bits.wikimedia.org/static-1.20wmf8/skins/common/images/magnify-clip.png
El Turbinia fue el primer barco propulsado con turbinas de vapor.
Conclusión
Cabe reseñar que en el segundo cuarto del siglo XIX aparecen los últimos intentos de los partidarios de los barcos de vela de crear nuevos diseños que pudiesen competir con los propulsados por vapor. Los abanderados de este canto de cisne de la propulsión eólica fueron los clippers que permanecerán en activo y siendo rentables hasta principios del siglo XX.
Algunos barcos se siguen conociendo cariñosamente como "vapores" a pesar de funcionar con motores de explosión desde hace años, como el Vaporcito, la motonave que une las ciudades españolas de Cádiz y El Puerto de Santa María.


NUESTRA PROPUESTA

Este es el barco que nuestro equipo construyo para así ilustrar el invento tecnológico que habíamos decidido analizar, es así que fue creado para dar una demostración del funcionamiento de un barco a vapor.







  
  

Pensamos en un futuro en que los barcos usaran energia electrica en vez de combustibles como lo hacen actualmente entonces seran energias renovables y limpias las q se usaran, mejorando asi la calidad de vida de todas las personas y reduciendo tambien los indices de contaminacion.

Los barcos desde tiempos atrás han tenido una grande evolucion y aun seguen y seguiran evolucionando para beneficio de quienes hacen uso de ellospor eso es importante la perfeccion y la modificacion de estos hasta tal punto q la gasolina ni el petroleo sean indispensable en el uso de ciertas maquinas.